南京新街口西进运动：上演城市地标、商业中心PK战 |
|
|
|
十年前，如果说南京的城中在奥体，估计会被人笑掉大牙；十年后的今天，这个论断已经不再是“天方夜谭”。而未来十年，奥体成长为城市中心的可能性正变得越来越大。从政务中心到金融总部，从商业配套到交通利好，从数家房企拓荒到众多品牌房企争相进驻，原本聚拢在新街口的优质资源正在逐步西迁。
城市地标PK
地标宝座你争我抢 没有最高只有更高
1983年，37层的金陵饭店在新街口落成，成为当时中国第一高楼，也成为南京绝对的城市地标。30年过去了，金陵饭店的高度早就被新街口一座又一座拔地而起的高楼所超越。今年，金陵饭店二期已全面投入运营，呈现超大规模五星级酒店，近10万㎡国际标准写字楼，成为了新街口的新坐标。
当然近250米的高度并不是区域最高，新街口高楼的“身高”一直见长，从216米的金鹰国际商城，到218米的商茂世纪广场，到220米的招商局南京国际金融中心，再到249米的新百主楼，以及337.5米的德基二期，新街口第一楼的高度一直被刷新。
再看奥体，这里更是高楼林立，在河西CBD的十年发展历程里，涌现出一个又一个新地标。目前最高的是新地中心一期和金奥国际中心，高度为232米。在建的奥体苏宁广场，高约400米。
此外，南京汇金中心规划一座300米双塔，涵盖超5A办公、高端公寓、万豪酒店、国际购物中心、时尚消费街区等9大顶级业态。南京世界贸易中心规划了68层总高318米的5A甲级智能办公楼、五星级豪华酒店，时尚生活广场，空中花园豪宅、世界贸易中心等。
交通优势PK
当新街口变成停车场 奥体正享受“路路通”
轨道交通方面，新街口目前是地铁1号线和2号线的汇接点，而且按照规划，新街口未来周边四个方向，每1公里就会有一个枢纽型的地铁站，囊括了南京80%的轨道线路，无疑是南京轨道交通的中心。
公路交通方面同样是“条条大路通罗马”，但平日里一个“堵”字就让人犯愁，更别提到了节假日，新街口的主干道几乎堵成了停车场。
相比之下，奥体交通不仅便捷，而且畅通得多，依托南京市铁路、公路、水运、空运、隧道等全方位、立体化、大运量的交通运输网络和现代化的通讯体系，与机场、铁路、沪宁高速、长江大桥、二桥、三桥、新街口等均由快速通道相连。
奥体交通优势也正向城南甚至是江北珠江镇辐射：向东，名城路的修建将让城南安德门、小行片区能够迅速对接奥体，只需5分钟车程就可以享受到奥体的资源和配套；向南，滨江大道跨秦淮新河大桥迅速拉近板桥离奥体的直线距离，“奥南”实至名归；向北，过江隧道的开通和地铁10号线即将通车，让奥体和江北珠江镇紧密相连。 |
|
|
|
|
|
|